В горах

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (Еще не оценили)
Загрузка ... Загрузка ...

Google Bookmarks News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru МоёМесто.ru Mister Wong


Штурмовать подъем (особенно если местность незнакома) на скорости нельзя. Больше толку будет, если ты спокойно на второй передаче со включенной раздаткой без пробуксовок заползешь наверх, чем если попробуешь штурмовать горку с разгона. Будь готов к тому, что наверху надо подкорректировать курс, а когда нос машины заедет на вершину и в лобовом стекле небесный пейзаж вновь сменится земным, нужно будет затормозить.

Если ты застрянешь на середине пути, придется помучиться. Спускаться задом еще сложнее, чем двигаться к вершине в обычном положении. На автомате — просто включи при работающем двигателе заднюю передачу и попробуй скатиться вниз под силой собственной тяжести, не газуя и не терзая (так советуют специалисты школы вождения DrivingArt). Но если застрял на полпути к пику на механике, то мог и заглохнуть. Перед тем как заводиться, включи заднюю передачу и только после этого поворачивай в замке. Дальше действуй, как сказано выше. Предпринимая вторую попытку штурма, не двигайся по своим свежим следам. Лучше проложить рядом с ними новые колеи, чем застрять в старых.

Достигнув пика, выйди из кабины и оцени дальнейшую дорогу. Если впереди спуск, выбери наиболее безопасный маршрут съезда, только учти, что ехать нужно прямо, а не по диагонали к склону — в таком положении меньше опасность застрять или «сделать уши» (проще говоря, перевернуться). Включи первую передачу и спускайся, по возможности притормаживая двигателем, а обычные тормоза используй минимально.


Ключевые слова: , , , , , , , , , , , , ,

Статьи по теме

Оставить комментарий

Вы должны быть зарегистрированы чтобы оставить комментарий.